فرآیند مهر زنی ورق فلزی در صنعت خودروسازی

مهر زنی قطعات تقریباً در همه زمینه های زندگی دیده می شود. با پیشرفت علم و فناوری، خودروها وارد هزاران خانوار شده اند و حدود 50 درصد قطعات خودرو را قطعات مهر شده تشکیل می دهند، مانند لولاهای کاپوت، قطعات ترمز بالابر شیشه خودرو، توربوشارژر. قطعات و غیره. حالا بیایید روند مهر زنی ورق فلز را مورد بحث قرار دهیم.

در اصل، مهر زنی ورق فقط دارای سه قسمت است: ورق فلز، قالب و دستگاه پرس، اگرچه حتی یک قطعه ممکن است قبل از اینکه شکل نهایی خود را بگیرد چندین مرحله را طی کند.چند روش معمولی که ممکن است هنگام مهر زنی فلز انجام شود در آموزش زیر توضیح داده شده است.

شکل دهی: فرم دهی فرآیندی است که یک قطعه فلز صاف را به شکلی متفاوت تبدیل می کند.بسته به نیازهای طراحی قطعه، می توان آن را به روش های مختلفی انجام داد.فلز را می توان از یک شکل نسبتاً ساده به شکل پیچیده با یک سری فرآیندها تبدیل کرد.

Blanking: ساده ترین روش، بلانکینگ زمانی شروع می شود که ورق یا بلنک به داخل پرس وارد می شود، جایی که قالب شکل مورد نظر را بیرون می دهد.محصول نهایی به عنوان یک خالی نامیده می شود.ممکن است قسمت خالی قبلاً قسمت مورد نظر باشد، در این صورت گفته می شود که یک قسمت خالی کاملاً تمام شده است یا ممکن است به مرحله بعدی شکل گیری برود.

ترسیم: ترسیم فرآیند دشوارتری است که برای ایجاد عروق یا فرورفتگی های بزرگ استفاده می شود.برای تغییر شکل ماده، از کشش استفاده می شود تا آن را با ظرافت به داخل یک حفره بکشد.اگرچه این احتمال وجود دارد که مواد در حین کشیده شدن کشیده شوند، کارشناسان تلاش می کنند کشش را تا حد ممکن به حداقل برسانند تا یکپارچگی مواد حفظ شود.طراحی معمولاً برای ایجاد سینک ظرفشویی، ظروف آشپزخانه و تابه روغن برای وسایل نقلیه استفاده می شود.

هنگام سوراخ کردن، که تقریباً عکس خالی کردن است، تکنسین ها به جای نگه داشتن قسمت های خالی، از مواد در قسمت بیرونی ناحیه سوراخ شده استفاده می کنند.به عنوان مثال، بریدن بیسکویت ها را از یک دایره خمیر وردنه در نظر بگیرید.بیسکویت ها در هنگام خالی کردن ذخیره می شوند.با این حال، هنگام سوراخ کردن، بیسکویت ها دور ریخته می شوند و باقی مانده های پر از سوراخ نتیجه مطلوب را تشکیل می دهند.